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我国贵阳市搬家行业惨淡经营

2013-03-08 编辑:zhenshuai

  据了解,今年以来,筑城搬家业务逐渐升温,以蚂蚁企业为例,平时一天有30家业务,赶上周末或是吉利的日子,生意更是红火,最多能达到50多家。然而,进入10月后,生意就大幅下滑。目前,生意最好的时候一天也不过就搬10多家。

  记者在企业宽阔的停车场见到一片萧条的景象,几乎见不到员工出入。“不是没业务,而是大家的货车进不了城啊!”袁佳美坦言,客户打电话上门,一说地点在市区,就不得不婉言拒绝。“总是拒绝,下次谁还会找你搬家?” 

一面是日渐升温的筑城搬家市场;另一面却是搬家企业门可罗雀、裁员减车。行业的恶性竞争、一年紧甚一年的交通管制让筑城搬家行业陷入四面楚歌。 

  业务上门不敢接  

  “现在有电话都不好意思接,接了也没用!”面对记者的采访,蚂蚁集团贵阳企业总经理袁佳美无奈地表示。 

  贵阳市成立较早的本土企业,南明区好朋友搬家企业的日子也并不好过。企业经理程俊永先容,虽然作为搬家行业来说,贵阳市起步较慢,规模零散,但一直以来市场不错。然而,无行业规则的约束,黑企业恶性的价格竞争,加之交通上的限制,造成正规搬家企业腹背受敌。 

  “按规定,大家的车要进城,就需申办《临时通行证》后,按指定的时间、路线行驶。”袁佳美称,作为搬家行业的特点,客户一打电话来,随时就要上门服务,如果照之前每天40多单业务来说,每天就要办理40多张《临时通行证》。“就算能办下来,客户也不一定等得到!” 

  袁佳美告诉记者,5年前,按企业安排,自己带着一辆车从成都到贵阳,选址经营。短短一年半的时间,就发展到拥有20辆车,100多名员工的企业,然而从10月以来,在不到两个月时间里,车缩减到了6辆,员工也减少到了20几人。 

  “惨淡经营啊!”袁佳美感叹道,现在每月企业的运营成本是15万元,而收入不过10万元,为了不失去客户,从10月至今,违章行驶的罚单都累计近1万元。“总不能把罚款也转嫁到客户身上吧。” 

  “许多客户打电话来,大家刚一报价,对方便称‘怎么比人家高出一倍?’”程俊永对黑企业的恶性竞争表示痛恨。 

  随后,记者以需要从人民剧场附近搬家到六广门为由,拨通了贵阳市泓玲、财远、鸿源等几家搬家企业的电话。结果泓玲直接以车到不了,拒绝了这单业务。财远和鸿源表示可以服务,但必须在晚上才能上门搬家。 

  搬家企业遭遇限行令  

  今年10月以来,贵阳市为了缓解城市交通压力规定:实行市区货物夜间运输制,严禁中型货车、重型货车白天驶入市区装卸货物。需要进入市区的中型货车、重型货车、低速货车在每日7时至22时禁止驶入,违反者将予以重处。这给了搬家企业很大的压力。 

  “好朋友”搬家的程俊永也表示,原本明年筑城搬家行业的市场很看好,准备再添置两台新车,但鉴于目前交通上的限制,只能保持观望态度。 

  “缓解城市交通堵塞状况大家也能理解,但大家这个行业确实太特殊了。”程俊永告诉记者,由于搬家行业与市民息息相关,如今城市建设这么快,服务对象大都是城区居民、企业、商场。限制白天入城,不仅造成成本大量上升,且有些特殊的单位客户出于文件、物品的安全考虑,根本不允许晚上搬家。造成该企业目前所接的业务,大都局限在城区之外了。 

 


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